Газовики и железнодорожники после проведения земляных работ не восстановили дорожное полотно
Это происшествие случилось ещё 10 апреля и в очередной раз прославило наш округ на весь Пермский край. Жительницы станции Шабуничи отсняли на смартфон видео о том, как на переулке Зелёный забуксовала в колее машина «Скорой помощи», и выложили его в социальные сети. Ролик, где мужики цепляют автомобиль к трактору «Беларусь» и тащат «Скорую» на тросе по населённому пункту, обрёл популярность и, что называется, завирусился. Сюжет попал в большинство новостных сводок и оброс многочисленными подробностями: якобы медицинская помощь потребовалась ветерану Великой Отечественной войны, его не могли вывезти со станции Шабуничи чуть ли не полчаса, и из‑за задержки с транспортировкой он едва не умер по дороге. На самом деле никакого фронтовика в машине не было, простой автомобиля занял не более 10 минут, а 67 ‑летнего пациента доставили в больницу в графике. Что, впрочем, никак не оправдывает данное чрезвычайное происшествие. Кто бы ни находился в автомобиле,— ветеран войны или не ветеран,— доступность скорой медицинской помощи должна быть обеспечена любому.
ЧП в Шабуничах стало предметом разбирательства на площадке окружной Думы. На заседании депутатской комиссии по городскому хозяйству Ольга Мухачева, начальник управления благоустройства, дорожной и транспортной инфраструктуры окружной администрации, рассказала о первопричинах данной ситуации. В ходе проверки было установлено, что ещё осенью прошлого года на территории населённого пункта газовики вели земляные работы, параллельно подрядные организации железнодорожников проводили работы по замене опор. Поскольку к земляным работам привлекалась большегрузная техника, то дорожное полотно в Шабуничах во многих местах было продавлено и разбито. После завершения земляных работ ни газовики, ни железнодорожники в исходное состояние дорогу не привели.
Ольга Александровна заверила депутатов, что общение с пермскими подразделениями Газпрома и РЖД по поводу восстановления дорожного полотна в Шабуничах идёт. В зимнем периоде настаивать на таких работах было бессмысленно, валить ту же подсыпку в снег — это в никуда, надо ждать лета. На местности сложный рельеф, гора под 45 градусов, глинистые почвы. Заниматься дорогой можно только после полного просыхания грунта. Вселяет надежду и ужесточение правил благоустройства в отношении приведения дорог после раскопок в нормативное состояние. Если раньше после проведения земляных работ нужно было восстанавливать три метра в одну сторону от края раскопок и три — в другую, то с декабря прошлого года — 15 метров. Причём, на всю ширину дорожного полотна, а не лоскутным одеялом.
Впрочем, глава округа Игор Быкариз оптимизм своей подчинённой не разделяет. Считает, что железнодорожники ничего восстанавливать не будут и окружным властям придётся «подчищать» за государственной монополией средствами местного бюджета. А пока дорога не восстановлена, остаётся уповать на ответственность подрядчика, занимающегося содержанием
